Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu quy mô 4 – 6 làn xe, tổng đầu tư khoảng 18.000 tỷ, dự kiến hoàn thành trong năm 2025

Ngày 17.5, Đoàn công tác Ủy ban Kinh tế Quốc hội đã khảo sát thực địa dự án đường cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu tại 5 vị trí từ đầu tuyến đến cuối tuyến, đoạn qua cả 2 tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Ngày 17/5, Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội do ông Nguyễn Minh Sơn, Phó chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội dẫn đầu đã có buổi thị sát dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Tham dự đoàn công tác còn có Thứ trưởng Bộ GT-VT Lê Anh Tuấn cùng lãnh đạo các địa phương.

Tại buổi làm việc, đoàn công tác đã đi khảo sát thực địa 5 vị trí trên tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu gồm: điểm đầu tuyến giao với đường tránh quốc lộ 1 (TP.Biên Hòa); điểm giao giữa đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với tuyến đường kết nối sân bay Long Thành; điểm giáp ranh giữa 2 địa phương Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu; điểm liên kết cảng với cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu ở xã Tóc Tiên, TX.Phú Mỹ và điểm cuối tuyến giao với quốc lộ 56, TP.Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Vào đầu tháng 5 vừa qua, Chính phủ đã trình Quốc hội báo cáo tiền khả thi dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.

Tại phiên họp thứ 11, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về chủ trương đầu tư 3 dự án đầu tư xây dựng các công trình đường bộ cao tốc, trong đó có dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.

Theo tờ trình của Chính phủ, đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 có chiều dài 53,7 km đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu.

Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai sẽ có chiều dài hơn 34km còn lại thuộc về Bà Rịa – Vũng Tàu. Dự án có điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP.Biên Hòa còn điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP.Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).

Trong giai đoạn 1, dự án được đầu tư xây dựng với quy mô 4 – 6 làn xe, thực hiện giải phóng mặt bằng một lần với quy mô 6 – 8 làn xe theo quy hoạch. Tổng mức đầu tư của dự án là gần 18.000 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công (nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công; vốn chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội; ngân sách các địa phương, nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương năm 2021).

Chính phủ cũng đề xuất chia dự án thành 3 dự án thành phần gồm: dự án thành phần 1 (từ km 0 đến km 16) dài khoảng 16km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 6.200 tỷ đồng; dự án thành phần 2 (từ km 16 đến km 34+200, trong đó đoạn km 16+800 đến km 29+400 đi trùng với đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông) dài khoảng 18,2 km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 6.400 tỷ đồng và dự án thành phần 3 (từ km 34+200 đến km 53+700) dài khoảng 19,5km trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng gần 5.200 tỷ đồng. Cũng theo tờ trình, Chính phủ đề xuất khởi công dự án trong năm 2023 và cơ bản hoàn thành trong năm 2025.

Đối với Đồng Nai, để phục vụ xây dựng dự án sẽ phải thực hiện thu hồi diện tích đất gần 373 ha trên địa bàn TP.Biên Hòa và huyện Long Thành. Tỉnh Đồng Nai sẽ phải thực hiện bố trí tái định cư cho hơn 2.000 hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

Được biết tính đến thời điểm này Đồng Nai đã quy hoạch xây dựng 3 khu tái định cư (1 khu tái định cư tại TP.Biên Hòa và 2 khu tái định cư tại huyện Long Thành) để bố trí tái định cư cho các hộ dân.

Chính phủ đề xuất khởi công dự án trong năm 2023 và cơ bản hoàn thành trong năm 2025.